故障现象 | 原因分析 | 排除方法 |
1主轴弯曲 | ①支撑点轴的同轴度和水平度相差过大,使轴局部受力过大;②多次重负荷冲击。 | ① 调整同轴度和水平度;② 防止负荷冲击,严禁超载运行。 |
2滚筒产生异响 | ① 连接件松动或断裂;② 滚筒出现开焊或变形;③ 调绳齿块松动。 | ① 进行紧固或更换连接螺栓;② 进行补焊加固和防变形处理;③ 调整调绳机构。 |
3主轴轴承发热 | ①润滑油脂或油路阻塞②油质不良。 | ① 补充润滑油脂、疏通油路;② 清洗更换质量合格的油脂。 |
4减速器声响异常或震动过大 | ① 齿轮装配啮合间隙不合适;② 轴向窜动量过大;③ 水平度及平行度偏差大;④ 地脚螺栓松动。 | ①调整齿轮间隙;②调整轴向串动量;③调整水平度和平行度;④紧固地脚螺栓。 |
5 齿轮严重磨损与点蚀 | 槽口压板或隔音绝缘纸片松动。 | ①调整装配;②调查负荷;③ 换润滑油。 |
6 齿轮断齿 | ① 齿间掉入金属物体;② 重载负荷突然冲击;③ 材质不佳或疲劳。 | ①清除异物;②杜绝反常的重载荷和冲击载荷;③进材质、更换齿轮 |
7 减速器漏油 | 合口面不平、接触不严密。 | 修研合口面、涂适量密封胶。 |
8 联轴器连接螺栓被切 断,柱销严重磨损 |
①同轴度及水平度偏差过大;② 零件加工质量问题。 | ①调整找正,更换螺栓,柱销;②保证加工精度。 |
9 制动器不开闸 | ①液压站没有油压;②液压站油压不足。 | 应检查液压站,并消除。 |
10 制动器不能制动 | ①液压站和制动器损坏; ② 制动器卡住。 | ①检查液压站和制动器;②进行检修。 |
11 制动时间长,制动时滑行距离长,制动力小 | ①超负荷使用;②闸瓦间隙太大;③制动盘和闸瓦上有油;④蝶形弹簧有故障。 | 对症采取相应处理措施。 |
12 闸瓦磨损不均匀,磨损太快。 | ①动器安装不正;②制动盘偏摆太大,窜动或主轴倾斜太大。 | 查明原因,分别处理。 |
13 松闸和制动缓慢 | ①液压系统有空气;②闸瓦间隙太大;③密封圈损坏。 | ① 调整放出空气;② 调整正确的闸瓦间隙;③ 更换密封圈。 |
14 液压站油泵不上油;油压不稳 |
①产品存放时间长;②原端盖不严或漏装密封圈;③管道不密封。 | ①把管道拆开,从管口加入油,使其流入;②拧紧密封,使泵的主轴用手转动自如;③检查管道,使其密封。 |
15 液压站油压波动不稳 | ① 系统液压中混入空气;②供给 KT 线圈的电流滤波不良。 | ①排除空气;②采用电解电容加强滤波。 |
16 深度指示器指示失灵 |
①齿轮无啮合; ②丝杠弯曲。 |
①修理,换键,装紧;②调整或更换丝杆。 |
故障现象 | 原因 | 排除方法 |
1 电机声响异常并局部过热 | ① 定子绕组匝间短路;②启动一相断线或接触不良。 | ①检修或更换定子绕阻;②调整启动。 |
2 电机启动后,转速低于额定转速 | ① 电源电压降低;② 变频频率过低。 | ①检查电源,限制负荷;②检查,调整,处理。 |
3 电动机过热 | ①长期超负荷运行;②电源电压过高或过低;③电动机通风不良。 | ① 限制负荷;② 检查电源、暂停运行;③ 加强通风和清扫。 |
4 电动机震动 | ①同轴度及水平偏差过大;②固定螺栓松动;③转子不平稳。 | ①检查调整;②拧紧螺母;③对转子做平衡试验。 |
5 铁芯发生异常噪声 | 槽口压板或隔音绝缘纸片松动。 | 修理,加固,压好。 |
6 电动机轴承过热 | ①润滑脂充的过多或严重缺油;②立柱或保持架损坏。 | ①换润滑脂;②更换轴承。 |
7 电动机单相运转 | ①一相烧保险丝或接触器一相接触不良。 | ①处理更换。 |
8 交流接触器不能吸合 | ①线圈烧毁、断线或接头松动;②电压低,吸力不够;③触头被消弧头卡住。 |
①处理更换;②检查电压; ③检修、清除故障。 |
9 接触器主触头过热 | ① 负荷电流过大、容量不够;② 触头磨损或太脏。 | ①换接触器;②打磨清洗或更换。 |
10 变频器片刺头 | ①接触面粗糙或太脏;②变频器箱两端螺母未上紧。 | ①磨 、 清 扫 接 触面;②拧紧两端螺帽。 |
11 变频片严重过热 | ①变频器箱容量小;② 操作不当,使该变频器运行时间太长。 | ① 重新选配变频接触片;②改进操作方法。 |
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