绞车专用液压盘型制动器

1 液压盘型制动器介绍

    
液压盘型制动器简介：

盘形制动器装置（液压缸后置式） 
　　制动器装置采用油缸后置式结构，有效地防止了因油液渗漏对制动摩擦的污染，保证制动器能按设计要求提供足够的制动力矩。同时还避免卡缸现象，结构紧凑，动作灵敏，空动时间不大于0.3秒。调节闸瓦间隙方便迅速，制动可靠。 
　　盘形制动器是提升机制动系统的重要执行部件，用于实现提升机工作制动和安全制动，其驱动和调节由单独的液压站和电控系统配合共同完成工作制动和安全制动任务，其直接作用于制动盘上产生制动力矩。　

该制动器是从侧面对制动盘实施力量的。为使制动盘不产生附加变形和主轴不承受附加轴向力，因此盘形闸是成对使用的。

盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构，准确的名称应为：常闭式后置油缸盘形制动器，目前采用较多的是后置式油缸，为了满足当前采矿工业不断向前发展的需要，盘形制动器逐步得到了发展应用。
  其主要优点是克服了杠杆式制动器的一些缺点，结构紧凑、安全性好、动作灵敏，便于矿用提升自动化。
  在提升机启动时，液压站输出压力油打开制动器，提升机开始工作，工作制动时，液压站根据工况升高或降低压力，制动器就会提供与之相反的制动力，在事故状态下，液压站压力回到残压，制动器以最大制动力在最短时间内让提升机停车．

运行原理： 
当压力油充入活塞与油缸之间形成的空腔后，该空腔我们称之为Y腔，活塞压缩碟形弹簧，带动设整螺栓和紧定螺钉及柱塞随活塞一起右移。此时柱塞与销轴形成瞬时空隙。此前处于拉伸状态的弹簧就会动作，回复原先状态，从而带动衬板闸瓦一起右移，闸瓦离开制动盘呈松闸状态。当Y腔内油压逐渐降低时，蝶形弹簧油压缩状态也逐渐回复原先状态，推动活塞左移，同时带动柱塞螺栓和紧定螺钉左移，从而推动销轴、筒体、衬板、闸瓦一起左移，使闸瓦与制动盘产生摩擦力，因而最终实现制动。蝶形弹簧在制动时处回复状态，而弹簧处于一定的拉伸状态。制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，也就是工作制动力矩的大小，决定了Y腔内工作油的压力，当Y腔内压力达到最小值时（一般不等于零，称残压），弹簧力几乎全部作用在活塞上，此时制动盘上正压力最大为全制动状态。反之Y腔内工作油压力为系统最大压力时，机器全松闸。